Transport i rozładunek płyt

Producent zaleca, aby podstawowym środkiem transportu płyt warstwowych były samochody spełniające następujące warunki techniczne:

Ładowność samochodu większa od ciężaru ładunku.
Szerokość skrzyni ładownej minimum 2400 mm (przy transporcie dwóch słupków płyt obok siebie).
Długość skrzyni uzależniona od długości przewożonych płyt warstwowych - wszystkie słupki ułożonych płyt muszą całą swoją długością leżeć na platformie i nie stykać się ze skrzynią.
Samochód powinien być odkryty, załadunek płyt odbywa się z obydwu boków.
Nie zaleca się przewozu obróbek blacharskich załadowanych bezpośrednio na płytach warstwowych.
Sarnochód powinien być wyposażony w pasy transportowe do zabozpieczenia ładunku podczas transportu.
Rozładunek płyt warstwowych w pakietach pownien odbywać się za pomocą wózków widłowych lub dźwigu wyposażonego w trawers i odpowiednie zawiesia pasowe.
Przy krótszych płytach możliwy jest rozładunek ręczny Nie dopuszczalne jest przesuwanie płyt po sobie.
Nie wolno dopuszczać do nadmiernych przegięć płyt podczas przemieszczania, gdyż grozi to ich trwałym uszkodzeniem.
Ze względu na zabezpieczenie płyt warstwowych przed uszkodzeniem w czasie transportu zaleca się ładowanie maksymalnych ilości płyt w pojedynczym słupku wg tabeli:

Nieprzestrzeganie powyższych zaleceń transportowych, może spowodować uszkodzenia mechaniczne płyt oraz doprowadzić do utraty gwarancji

Załadunek płyt warstwowych